Carburadas X injetadas

É fato que com o advento da tecnologia da injeção eletronica, nossas motocicletas receberam beneficios nunca antes imaginaveis. Podemos citar como beneficios o consumo de combustivel que diminuiu significativamente se compararmos com as motos carburadas, o meio ambiente esta agradecendo tambem o advento da injeção eletronica pois as motocicletas desde então passaram a poulir menos, a dirigibilidade melhorou muito pois os trancos e falhas na injeção de combustiveis nas arrancadas inexistem. Mas temos que ser justos, as motos de baixa cilindradas (menor 500cc) que são carburadas possuem uma tecnologia mais antiga mas ainda rodam de forma aceitavel pelas ruas do pais. Ainda sobre as motos de baixa cilindrada, vale dizer que não ficam atras no quesito performace pois se der uma "afinadinha" no motor essas motos passam a ter um rendimento melhor que as injetadas. Mas quando comparamos motos de grande cilindrada, a coisa muda de figura. Muitas motos de grande cilindradas, modelos um pouco mais antigo, apresenta problemas cronico de carburação, levando os proprietarios desses modelos a beria da loucura. Quando se deixa uma moto carburada, (de grande cilindrada - vale lembrar) parada por alguns dias os carburadores apresentam pane pois nossa gasolina não se compara a gasolina europeia ou norte amereicana. Posso citar como exemplo as ninjas 900 e 1100 que sempre estão apresentando defeito nesse sentido. Um outro exemplo Vulcan da kawasaki, principalmente o modelo 750cc. Concluimos então que para não termos problemas com a rotina nos mecanicos, se vai adquirir um modelo de grande cilindrada, é melhor comprar uma moto mais nova com injeção eletronica.